世界首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路

　　本报洛阳讯（记者戴军武  通讯员唐名娟）3月5日11时，随着二十五局集团的建设者将两段500米长的钢轨稳稳地铺设在郑西客运专线洛阳南段的道床上，世界首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路正式进入铺轨阶段。

　　郑西客专穿越豫西山地和渭河冲积平原，南倚秦岭，北临黄河，沿线80%区段为黄土覆盖，是穿越我国西北黄土地区最长的高速铁路。在湿陷性黄土区进行高速铁路施工建设，是国际性的技术难题，在我国乃至世界上都是首次。

　　据二十五局集团副总经理况成明介绍，郑西线所采用的是目前国际最先进的跨区间无砟轨道无缝线路工艺技术，使用500米长轨，并采取先进焊接技术，在现场将整条线路的若干钢轨和道岔连成一个整体，而普速铁路使用的是25米铁轨，每25米就有一个接头和轨缝。与传统的铁路线路相比，无缝线路彻底实现了区间线路无缝化，在其长钢轨段内消灭了轨缝，使得列车在高速运行时更加安全平稳舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量。

　　本次铺设的标段位于河南省内，东起荥阳站东端，西止于阌乡隧道出口，全长279正线双线公里，预计在5月底结束。